유가 급등 항공권 비용에 영향을 미칠 것으로 예상합니다.

유가 급등 Air Canada, WestJet은 아직 가격을 조정하거나 새로운 유류 할증료를 추가할 계획이 없다고 밝혔습니다.

운전자들은 최근 더 높은 가격을 채우는 것을 매우 잘 알고 있으며 전문가들은 항공 여행자들이 곧 비슷한 스티커 쇼크를 예상해야 한다고 말합니다.

제트 연료 비용은 휘발유 가격을 몇 년 만에 최고 가격으로 올린 것과 동일한 요인에 영향을 받습니다.

블룸버그의 미국 항공유 가격 지수는 이번 주 항공유 가격이 갤런당 4달러(리터당 1.35달러)로 상승했음을 보여줍니다. 전염병.

항공유는 항공사가 부담하는 가장 큰 비용 중 하나이므로 전문가들은 이러한 급등으로 인해 여행자가 비행기를 이용하기 위해 지불하는 가격에 영향을 미칠 것이라고 말합니다.

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“항공료 면에서 나는 아직 어떤 영향을 봤다고 말할 수는 없지만 그것이 올 것이라고 확신합니다.”라고 Que, Dorval에 있는 Uniglobe 여행사의 Christine Latremoille가 말했습니다.

Latremoille는 대유행 기간 동안 2년 간의 지연된 휴가 이후 2022년이 여행 기록에서 가장 큰 해 중 하나로 설정됨에 따라 항공료가 한동안 더 오르고 있다고 말했습니다.

한동안 비행기를 예약하지 않은 사람은 깜짝 놀랄지도 모른다고 그녀는 말했다.
캐나다인들은 물가상승률이 생활비를 끌어올리고 있다는 사실을 의심할 여지 없이 잘 알고 있지만 기록적인 여행 수요로 인해 물가가 평소보다 훨씬 더 높아졌습니다.

유가 급등 항공권

그녀는 “항공업계는 지난 1년 반 동안 이러한 손실을 입었다”고 말했다.

“언젠가는 손실을 만회할 예정이었습니다.”

러시아의 우크라이나 침공으로 유가가 폭등하기 전이었습니다. 항공사는 변동성이 큰 유가에 매우 취약하기 때문에 합의된 가격에 대해
신뢰할 수 있는 제트 연료 공급을 사전에 잠그는 헤징(hedging)으로 알려진 것을 통해 위험을 제한하려고 합니다.

러시아 주변 경로 재지정 유가 급등

그 전략은 그들이 구입한 모든 제트 연료에 대한 수요가 급감했을 때 전염병에서 비용을 요했습니다.

블룸버그 인텔리전스(Bloomberg Intelligence) 분석가인 콘로이 게이너(Conroy Gaynor)는 “코로나바이러스로 인한 폐쇄는 항공사에 과도한
헤징이 위험한 이유를 가르쳐주었고 많은 항공사가 이를 중단했다”고 말했다.

예전에는 자주 그랬지만 에어캐나다는 지난 2년 동안 제트 연료에 대해 헤지하지 않았다고 회사 기록에 따르면 항공사는 이번과 같은 가격
급등에 취약합니다. 그러나 항공사 대변인은 충돌로 인해 새로운 유류 할증료를 추가하거나 가격을 조정할 즉각적인 계획이 없다고 말했습니다.

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Peter Fitzpatrick은 “경쟁, 수요, 마케팅 고려 사항 및 경로가 제공하는 트래픽 유형을 포함하여 연료 비용 외에도 항공사 가격
책정에 영향을 미치는 여러 요소가 있습니다.”라고 말했습니다.

“우리는 항상 티켓 가격이 동적이며 운임이 이러한 이유로 인해 자주 오르거나 내릴 수 있다고 말합니다.
따라서 특정 원인에 발생할 수 있는 가격 변동을 지정할 수는 없습니다.”

항공사는 “물론 상황을 모니터링하고 있지만 현재로서는 결정을 내리지 않았다”고 말했다.